wrc2020赛程-wrc赛程中国车队

中国有自己的拉力赛车队 但是为什么没有一只参加过WRC?

国内的车队..比如：大众333...等 都是以中国场地拉力赛..所打造的.. 不适应WRC的规则..另外记得有车队.. 参加过塔克尔拉力赛..或是其他比赛项目.. 因为这都是一个月中连续进行的..而且..花的 经费也比较少..主要看的是赛车的耐力.. 可WRC就不同了..因为花的经费也多..车也要好.. 中国还没有这种水准的车队..像F1等赛事也是没的.. 一步步来吧...

WRC 现在有几支车队？

WRC6大厂商车队是全年每一站比赛都参加的，另外还有一些私人车队，具体数量不详。

1.

BP-福特

BP

FORD

ABU

DHABI

WORLD

RALLY

TEAM

2.

雪铁龙

CITROEN

TOTAL

WRT

3.

斯巴鲁

SUBARU

WORLD

RALLY

TEAM

4.

STOBART-福特

STOBART

VK

M-SPORT

FORD

RALLY

TEAM

5.

MUNCHI-福特

MUNCHI'S

FORD

WORLD

RALLY

TEAM

6.

铃木

SUZUKI

WORLD

RALLY

TEAM

中国好久进入WRC的？

2010年伊始，上海FCACA车队官方宣布暂时退出2010年的CRC比赛，并将从2010年起，选择参加更高规格的WRC比赛。在宣布了2010年的参加WRC的赛事之后，上海FCACA车队投资人陈总接受本站的独家专访，全文如下：

记者：上海FCACA车队在2009赛季取得了几乎完美的成绩，当我们业内的同行在纷纷讨论2010年FCACA车队将以领跑者的姿态出现在来年的赛场上时，你们却突然宣布了你们将暂时退出2010年的CRC舞台，转而投身于更高规格的WRC赛场。请问你们是在很久以前就已经确定了参加WRC？还是因为CRC的一些相关条款做了改变之后才做的决定？

08年正式建队的时候就确定在合适的时候要参加WRC，这次相关的参赛计划是在09年龙游站之前就确定了的。现在回过来看，当时确定SWRC的参赛计划是很有意思的，因为之后车队就连续拿了两个冠军。这不是巧合，更多的是车队具备了这个实力，同时，也是信心的表现吧。不过当时的计划是部分参加，主要精力还是在争夺CRC的年度车队冠军。后来发生了关于用油和赛事规则的确定问题，车队从自身发展的需要考虑，决定退出CRC，专心于WRC。这本身只是把参赛的赛程进一步完善就可以的，所以也算是忙而不乱吧。

记者：考虑到FCACA将从2009年的国内战场转而到2010年的国际赛场，FCACA是否会对车手进行调整？还是延续去年车手的组合？

车手阵容，目前已经正式宣布了，芬兰外援JARI出战SWRC，而王睿将出战PWRC，基本还是延续了CRC的参赛阵容吧。

记者：FCACA今年国内赛场取得了非常理想的战绩，在只差1分的情况就可以取得CRC的“大满贯”，那么你们在2010年的WRC赛场上是否会有成绩之类的目标？

09年整体上表现是先抑后扬，最后差一分还是在经验上差距吧，就车队本身的实力，我们是非常有信心的。至于去WRC赛场的目标，更多的是利用10年熟悉和了解SWRC等赛事，为11年之后做准备。车队倒是信心很足，有冲击分站冠军的想法，我们拭目以待吧。

记者：在FCACA的官方声明中看到，你们只是“暂别”退出CRC赛场，而你们的FCACA俱乐部所举办的“希望之星”仍在继续，并将选出有潜力的车手代表FCACA车队重返CRC赛场。是不是意味着FCACA在不久的将会同时参加国外和国内的赛事？

这取决于希望之星计划，如果可以早点培养出适合的年轻小车手，从S组开始重返CRC是肯定的。因为车手成长是需要比赛的，尤其是拉力赛。

记者：众所周知，WRC一年的赛事成本是非常高，它的费用几乎要比F1的某些小车队的投入还要高，那么FCACA车队在车队的商务开发上是否会有一些新的举措来更加好的控制车队的开销成本。

FCACA车队经过两年的CRC赛事，目前基本达到了预期的目标吧。今年出战WRC，正好也是WRC开始进一步确定并且发展的时候，就FCACA车队本身来说，是第一支参加WRC赛事的中国车队，并且也有争取更好成绩的基础，所以在围绕车队的商业开发方面会和之前有很大的不同。总体来说，是到时候了，时机相对成熟了，车队的运作该是独立的时候了。

记者：2010年FCACA参加WRC的比赛，毫无疑问，势必会对车队的技术要求更加高，无论是核心的“地盘”与“发动机”，还是一些别的技术领域，FCACA是否会寻求成熟的技术合作伙伴来进行合作？

这是FCACA车队建队之初就定下来的原则，也是我们选择合作伙伴的原则。包括这次参加SWRC比赛所选择的合作伙伴，提升车队的技术能力是第一位的。今年参加WRC赛事，每场比赛，PWRC的技师团队是我们自己的，同时我们有两名技师参与到SWRC的比赛中，我们和我们的技术合作伙伴合作得非常好。

记者：在中国的赛车历史上，FCACA是第一支代表中国去参加世界最顶级水平的拉力车队，这也是否意味着，你们并不是简简单单的去玩一把，而是实实在在要去成为世界赛车领域的一部分，并将长久的参与下去？

一定是的，我们甚至希望在参赛的第一年就可以给所有人一个惊喜。

记者：非常感谢陈总在百忙之中接受我的专访，希望我们广大车迷可以在“约旦”站上看到去年“邵武”站，取得分站双冠王的那一幕，同时祝您陈总新年快乐，谢谢！

WRC赛事主要用什么车，比赛规则是怎样。

WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：

A组：

A8：2000C.C.以上 改装组

A7：1601-2000C.C. 改装组

A6：1401-1600C.C. 改装组

A5：1400 C.C.以下 改装组

N组：

N4：2000 C.C.以上 原厂组

N3：1601-2000C.C. 原厂组

N2：1401-1600C.C. 原厂组

N1：1400 C.C.以下 原厂组

每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

积分

所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标：车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分，第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。

比赛方式：

每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段(Leg)，通常每一站大约有15到25个特别赛段(SS: special stage)。SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。

不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。

WRC的积分制度与F1相同，每一站的前十名分别可获得25，18，15，12，10，8，6，4，2，1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀

我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)，2004年共有5个车厂参与角逐。

截止到2013年FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。

参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛.2010年FIA，又增加了S-WRC这个新的组别。中国的FCACA车队就参加了。水平要高于PWRC和JWRC，但要低于WRCAR。

厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。

WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。

除了WRC最高组别使用S2000 1.6T 4WD和历史拉力赛车外，所有如今主流的拉力赛车分组都囊括在这个表中。而我们以往熟悉的N4组别则在FIA的平衡规则下，归进了全新的R4组，更轻的车重，更强大的动力输出让其能够在与S2000赛车抗衡中不至于落败。

当然，在WRC中，全新设立的WRC2组，融合了以往的SWRC和PWRC，即S2000世界拉力锦标赛和量产世界拉力锦标赛组别，同时允许安装30mm节流阀，小尺寸刹车盘，动力限制为275hp的RRC（地区拉力级赛车）参赛。这样，WRC2组就会包含了S2000 2.0L自然吸气赛车、N4/R4组赛车和S2000 1.6T地区级拉力赛车4种赛车同场竞技，乐趣十足。

中国车队现在有哪些?林志颖.韩寒分别在哪些车队?现在又在哪个队?

韩寒： 2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站N组（国际组）获得第六。 长春站获得N组（国际组）第八。 北京站获得N组（国际组）第六。 2004年上海站N组（国际组）第七，国内车手第四。 2004年6月加入云南红河车队。 2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。 参加年度亚洲宝马方程式： 巴林站第七，新秀杯第一。 马来西亚站第八，新秀杯第二。 上海站第七，新秀杯第二。 日本站第六，新秀杯第一。 2005年加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即：国家杯）的比赛。 2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。 2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收官战冠军。 2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组年度亚军。 2006年代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 CC组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。 2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。 2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。 2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。 2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了该项目年度车手总冠军。而这一天也是他的生日。 2008年，全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。 2008年，全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600CC杯的第二。 2008年10月，全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军。 2008年，全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。 2008年12月7日，全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。 2008年，拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。 2008年12月13日，全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。 2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。 2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺N组国际组级别（2.0L）的冠军。签约FCACA车队，代表车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。 2009年中国汽车拉力锦标赛第一站CRC江宁站，韩寒夺得国际组国内车手季军。赛后，韩寒接受采访：“这不是一个我希望得到的成绩，第三名的成绩早就拿过了，这次既然来参赛了，目标肯定就是拿冠军，只要没拿到冠军，我是肯定不会觉得满意的。” 2009年中国汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。 这也是FCACA车队第一个车手的第一。韩寒在赛后表示：这代表了在N组里，正义的力量开始有机会。正义代 表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。我们是问心无愧的在比赛，不做任何违反规则的事情，不做任何损害其他车手利益的事情，不做任何对其他车队不公平的事情，在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们一样坚持原则，我们只是偶然竖一个中指，但是我们却被官方形容成最没有素质的车手。中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。 2009年中国房车锦标赛(CTCC)第四站北京站，韩寒获季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。 2009年11月3日 代表中国队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。韩寒和董荷斌的ROC处子秀可谓惊艳，首次参加ROC的中国队实现了赛前韩寒“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语，为中国赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。 2009年12月6日下午，2009年中国房车锦标赛第六站正式比赛在广东国际赛车场全面展开。在率先结束的1600cc组决赛中，从第三位发车的上海大众333车队韩寒先后超越黄楚涵以及杆位得主万金存，并将领先优势保持到终场，拿到了他本赛季第一个分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。 2009年12月20日，09赛季CRC收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的冠军,完美收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军,至此,韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯! 2010年 3月13日至15日，在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力赛车队。 林志颖： 曾效力车队：佳通轮胎车队、红河拉力车队、香港代纳10方程式车队、三菱蓝瑟万宇车队 曾组建车队：ESSO Jimmy Racing Team、林志颖拉力车队 现效力车队：速一拉力车队 1997年 9月 超级跑车杯使用车辆法拉利348 季军。 1998年 2月 参加555台湾区越野赛大赛。 3月 超级跑车杯 车辆BMW M3 亚军。 8月 Impreza Challenge杯。 11月 世界越野赛WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得国际A级。 1999年 2月 前往日本筑波赛车场由日本知名赛车手黑泽琢弥教导赛车经验。 6月 超级跑车杯使用车辆BMW M3 亚军。 8月 超级跑车杯使用车辆BMW M3 季军。 2000年 5月 超级跑车杯使用车辆BMW M3全新赛车出战，得到亚军同时创下台湾龙潭BMW M3最快单圈记录。 7月 台湾区超级跑车杯，使用车辆BMW M3赛车出战，得到亚军同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录。 8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成为ESSO机油台湾区代言人。 8月 珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4．6回合 冠军及亚军。 12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所创下台湾龙潭Super Car 之最快单圈记录。 12月31日 台塑石油年终菁英大奖赛，与全台湾36名菁英车手，同场较劲，获得全台湾年度总排名第四名车手殊荣，同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录102.938秒。 2001年 3月11日 投入参赛TURBO四轮传动IMPREZA房车组，获得2001 SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军。 4月1日 参加超级跑车杯第一站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 6月 参加超级跑车杯第二站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 8月 参加中国雷诺方程式，第二站国际锦标赛 亚军。 8月 参加超级跑车杯第三站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 9月 参加中国雷诺方程式，第三站国际锦标赛 冠军。 10月 参加超级跑车杯第四站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 10月 参加中国雷诺方程式，第五站国际锦标赛 A组冠军。 10月 参加中国雷诺方程式，第六站国际锦标赛 A组冠军。 2001年 9 座奖杯 7座冠军 1 座亚军 1座季军，台湾超级跑车赛年度冠军车手四连胜。 2002年 3月10日 参加中国雷诺方程式锦标赛。 3月2日 代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛 上海站。 4月7日 超级跑车杯使用BMW M3 亚军。 6月16日 参加中国雷诺方程式锦标赛 第六名。 6月2日 超级跑车杯使用BMW M3 冠军。 7月2日 参加中国雷诺方程式锦标赛 季军。 8月4日 超级跑车杯使用BMW M3。 10月1日 超级跑车杯使用BMW M3 亚军。 2003年 3月20日 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 上海站，并正式成为佳通轮胎代言人。 4月12日 参加中国雷诺方程式锦标赛 珠海站，第一站、第二站 亚军。 6月8日 代表 MOBIL 1参加 保时捷 PORSCHE GT3 CUP 马来西亚站。 7月17日 代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛-长春站 第八名。 8月19日 代表佳通轮胎车队参加 中国雷诺康巴氏锦标赛 北京站。 9月13日 代表佳通轮胎车队参加 中国拉力赛 北京站。 10月25日 代表 MOBIL 1参加 保时捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。 11月12日 入围参加澳门格林匹治大赛车 参加雷诺方程式比赛。 2004年 3月 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 上海站。 5月30日 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 北京站。 6月6 日 参加亚洲雷诺方程式上海开幕赛。 6月27日 担任佳通轮胎成龙慈善杯车赛指导。 6月27日 代表参加亚洲雷诺方程式上海站 第六名。 9月26日 参加亚洲雷诺方程式上海F1站 第十名。 2005年 2月 获任“珠海国际赛车场两岸三地赛车推广形象大使”，并在珠海国际赛车场内与知名赛车手陈维良先生等好友，设立“珠海平坐赛车运动咨询有公司”并一同组建了“珠海平坐车队”。 3月 正式加盟红河拉力车队，在“珠海平坐车队”的基础上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR车队），全面参与中国拉力赛2005全年的比赛。 3月 中国拉力赛上海站第九名。 4月 中国拉力赛浙江站第九名。 5月8日 亚洲雷诺方程式F2000大赛珠海站第五名。 8月 中国拉力赛贵州站。 9月 中国拉力赛云南站第八名。 9月 担任成龙慈善车赛总教练。 10月 在“珠海国际赛车场”举办首届以自己名字冠名的明星慈善赛事 “林志颖杯交通安全明星邀请赛”，并获圆满成功。 11月 亚太锦标赛中国拉力赛广东韶关站第八名。 12月 中国拉力赛年度车手总排名第八。 2006年 3月22日“林志颖拉力车队”成立。 3月24日“林志颖车队”中国拉力赛上海站赛车队和车手双冠王。 3月 中国拉力赛上海站。 6月 担任泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长。 7月 中国拉力赛贵州六盘水站。 7月“林志颖车队”中国拉力赛云南站季军。 8月“柯受良纪念杯两岸三地明星慈善车赛”男子组冠军，并带领台湾队获得全队冠军。 9月 中国拉力赛贵州开阳站。 10月“长安福特杯名人慈善车赛”职业组冠军，林志颖获得组委会颁发的特别奖。 11月 中国拉力赛浙江龙游站。 11月 中国拉力赛林志颖车队获得2006年年度车队季军。 2007年 5月 国际超级跑车会-平坐车队在珠海国际赛车场崭新亮相。平坐车队将参加2007年首次举办的中国方程式公开赛(China Formula Open)中的雷诺方程式系列赛，歌影双栖明星林志颖作为车队常任车手参赛。 5月 中国方程式公开赛雷诺方程式赛珠海分站赛 第十五 6月 中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名。 7月“李连杰慈善房车赛”亚军。 11月 世界汽车飘移系列赛北京站现场带队秀车技。 11月 世界汽车飘移系列赛杭州站现场漂移表演嘉宾。 2008年 1月27日 试驾首次进入中国的英国新款赛车Radical。 3月15日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。 3月16日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合亚军。 6月21日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。 6月22日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合冠军。 2009年 3月 加盟广西速一车队，预备出战2009全国汽车拉力锦标赛。 6月14日 中国拉力赛南京江宁站国际组国内车手第七名。 7月10日 中国拉力赛北京怀柔站国际组国内车手第六名。 7月11日 首次官方试驾英国Radical赛车。 11月2日 ROC车王争霸赛文体明星组第二名