仙台vs川崎首发-仙台七夕vs札幌冈萨多比分

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球员转会：

1.川崎前锋：

主队川崎前锋上赛季经历了一个辉煌的赛季，球队最终26胜5平3负，拿到83分，领先第二名18分夺冠。川崎前锋最近几个赛季成绩稳定，近4个赛季3次夺冠。球队新赛季老将中村宪刚退役、守田英正、宫代大圣、斋藤学、下田北斗等球员离队。引援包括名古屋鲸八的西米奇、大分三神的小冢和季、松本山雅的冢川孝辉等，基本是对位的补充。另外，锋线上知念庆和远野大弥租借回归，阵容实力有增无减。

2.鹿岛鹿角：　

鹿岛鹿角是本赛季日职联球队里阵容变化幅度最小的球队之一，只引进了两名巴西籍外援。巴甲桑托斯主力后腰迭戈·皮图卡和和亚瑟的加入补强了中场。上赛季初鹿岛表现低迷，但随着将帅磨合，以及扎格战术理念的贯彻，加上鹿岛鹿角本身实力，赛季最终追到积分榜第五的成绩，本赛季或还有提升。

3.横滨水手：　

2019赛季的联赛冠军，球队上赛季表现令人失望，仅仅14胜5平15负拿到47分，比川崎前锋少36分，球队最终排名第9名。球队上赛季主力前锋仲川辉人的受伤对球队的影响极大。新赛季阵容方面，两名前锋桑托斯和埃里克租借期满离队，引入了上赛季租借加盟的前田大然，从巴甲联赛引入了前锋埃贝尔和塞阿拉。

4.大阪钢巴：　　

大阪钢巴上赛季获得了联赛亚军。本赛季签来了上赛季在广岛打入15球，射手榜排名第三的佩雷拉以及韩国国脚朱世钟。鸟栖砂岩的阿尔维斯，球队的实力得到进一步加强，进攻端不容小觑。宫本恒靖手下的这支大阪钢巴仍然值得期待。

5.名古屋京八：　　

上赛季喜获联赛季军，同时也获得了亚冠赛事资格。本赛季阵容方面做了补强。从川崎前锋引进中场斋藤学，从大阪樱花引进了后卫木本恭生和前锋柿谷曜一朗，从浦和红钻引进中场长泽和辉，从鸟栖沙岩引进后卫森下龙矢，并且买断前锋金崎梦生。而离队方面，中场长谷川-阿利亚、青木亮太、秋山阳介、吴宰硕、千叶和彦、太田宏介、渡边柊斗等。

6.大阪樱花：　

球队主教练洛蒂纳离任，新帅是巴西人库尔皮，教练生涯曾先后3次带队大阪樱花。库尔皮在大阪樱花以善于培养青年球员著称，他曾帮助球队提拔过香川真司、清武弘嗣、乾贵士等球星。樱花本赛季的阵容基本算是推倒重建，球队引进13名球员，在各条战线上都有引援，引人注目的无疑是越南现役国门邓文林和神户外援巴西中卫丹克勒。还有39岁老将大久保 嘉人加盟;水原三星前锋亚当·塔加特;新泻天鹅后卫新井 直人等

7.广岛三箭：

本赛季广岛仍由城福浩执教，坚持防守反击的踢法。球队上赛季防守表现不俗，并列J1联赛第三好。不过攻击力方面表现平庸，球队本赛季签下了新援前锋桑托斯。这名巴西射手上赛季在横滨水手发挥不错，有望加强攻击力。重要引援：桑托斯、今津佑太、长沼洋一(租借回归) 要转出：莱昂德罗、萨德蒙松、松本泰志、野津田岳人

8.东京FC：　　

与主帅长谷川健太续约，新赛季球队保留了全部核心班底，加上莱昂德罗、布鲁诺、青木拓矢和渡边凌磨等实力新援加盟，东京仍然是亚冠资格的有力竞争者。重要转出：柳贵博、平川怜、贾艾尔、丹羽大辉

9.神户胜利船：

球队离队的球员主要集中在后防线，西大伍、丹克勒、渡部博文、滕谷壮离队。而引援方面，引入了巴西前锋林孔、东京绿茵的井上潮音、福冈黄蜂的増山朝阳、横滨FC的小林友希，实力变动不大。

10.札幌冈萨多：

新赛季札幌冈萨并没有太多主力球员离队，他们攻击力向来不俗，42岁老将小野伸二的加盟更多是提升关注度。重要引援：大谷幸辉、柳贵博、青木太亮、加布里埃尔、小野伸二。重要转出：岩崎悠人、白井康介、早坂良太、石原直树。

11.柏太阳神：

上赛季的柏太阳神作为升班马冲击到上游位置，最终排名第7，球队本赛季头号射手奥伦加离队，本赛季12名球员离队，引入7名球员。包括博塔弗戈前锋达·席尔瓦;弗卢米嫩塞的中场多迪·莫雷拉;仙台七夕中场椎桥 慧也;大宫松鼠前锋篠冢 一平等。球队引援主要围绕着中场进行，外援多迪和椎桥慧也，篠冢一平的加入使球队拥有了更为坚实的强大中场。

12.浦和红钻　

连续两个赛季战绩不佳，球队从上赛季开始换血。青木拓矢转会到东京FC，长泽和辉转会到名古屋鲸八，桥冈大树留洋比利时，外援埃韦顿、马蒂努斯、莱昂纳多离队，可以说主力框架折损大半。在引援方面，西大伍、田中达也、金子大毅等实力均不俗，加上日乙联赛的多名实力球员加入，重组之路还算顺畅。

13.福冈黄蜂：

球队上赛季一波12连胜，时隔5个赛季重返日职联赛。本赛季球队在阵容上有不小的变化，门将塞兰特斯、后卫上岛拓巳、中场福满隆贵、增山朝阳、松本泰志和菊地大介离队，木户皓贵加盟山形山神，筱原弘次郎加盟松本山雅。

引援方面，租借了永石拓海、奈良龙树，引进后卫志知孝明、宫大树、吉冈雅和、杉本太郎、外援克鲁斯、渡大生、外援前锋门德斯等。

14.大分三神：　

新赛季球队仍由片野坂知宏执教，是他一手将大分从J3带到了J1，上赛季排名第11名。阵容变化很大，上赛季的主力铃木义宜、岩田智辉、田中达也、三平和司、小冢和季等人均被挖走。而引援方面，川崎前锋的下田北斗、仙台七夕的长沢骏、湘南海洋的坂圭祐，以及渡边新太、上夷克典等实力球员加盟，实力稍有提升。

15：鸟栖砂岩：　

本赛季阵容变化很大，14名球员离队，包括部分主力球员，前锋金森 健志转会福冈黄蜂;前锋金崎 梦生转会至名古屋京八;前锋蒂亚戈·阿尔维斯转投大阪钢巴，前锋安庸佑回到韩国大邱FC。

新引入11名球员，包括伊斯梅尔·邓加和奇克鲁·巴弗兰西斯·奥弗杜两名前锋。大分三神中场岛川 俊郎等，总体来说球队相对应位置的补员，实力看似没有太大变化。

16.清水鼓动：　

球队阵容积极补强，引如12名球员，包括J2银靴前锋迪萨罗，圣克拉拉巴西前锋蒂亚戈·桑塔纳，日本国门权田修一;大分三神后卫铃木 义宜等人的加盟使得阵容厚度相比上赛季可谓急剧增加。球队平均年龄恢复到27岁左右。前大阪樱花主帅、63岁西班牙人洛蒂纳正式出任球队新帅，与他一同到队还包括洛蒂纳在东京绿茵及大阪樱花时期的助手帕兰科。这位大神在日职联算是非常知名的保守派。他在樱花主打442，并在上赛季仅失25球，创造单赛季34轮联赛的最少失球。俱乐部希望洛蒂纳的到来，能够改善球队的防守。

17.德岛旋涡：　

德岛漩涡上赛季夺得了J2联赛冠军，并时隔6年再度升级J1联赛。不过带队升级的西班牙籍主帅罗德里格斯被浦和挖走，球队宣布42岁西班牙人波亚托斯出任球队新帅。

18.横滨FC:

横滨FC上赛季作为升班马最终排名倒数第四，而本赛季的J1联赛将有4支球队降级，竞争空前激烈。新赛季横滨FC阵容变化较大，引入13名球员，包括4名前锋，分别是伊藤翔、渡边千真、克莱伯以及热尔曼良。锋线齐藤光毅、户岛章和濑沼优司离队。

19.湘南海洋：　　

齐藤未月、铃木冬一两名实力小将留洋，金子大毅、坂圭祐等主力被挖角，中川宽斗、松田天马、指宿洋史等轮换球员也离队，面临阵容重组。

20.仙台维加泰：

仙台维加泰上赛季最终排名联赛倒数第2名，并且制造出全赛季主场不胜的尴尬纪录。因为上赛季没有降级，球队幸运留在J联赛。新赛季仙台维加泰迎回了功勋主帅手仓森诚重回球队执教，他在2008至2013赛季担任仙台主帅。期间带队从J2升级，在J1取得队史最佳成绩亚军以及参加亚冠联赛。重要引援：上原力也、气田亮真、马丁内斯、斯托伊西奇、奥蒂 重要转出：长泽骏、热尔曼良、常田克人、滨崎拓磨.

川崎重工业株式会社详细资料大全

川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电脚踏车、船舶、机械设备等。

“川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。

基本介绍 公司名称 ：川崎重工业株式会社 外文名称 ：Kawasaki Heavy Industries, Ltd.? 总部地点 ：日本东京都港区海岸1丁目14番5号? 成立时间 ：1878 经营范围 ：制造机械设备 公司类型 ：株式会社? 年营业额 ：8899.63亿日元 员工数 ：35605? 注册资本 ：1043.28亿日元 发展历史,世界欢迎词,机车,总述,系列,火车生产,高速铁路,大手私铁,中小私铁,各交通局,单轨电车,海外输出,采纳地区, 发展历史 川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、机车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。 川崎重工 川崎重工业株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。 东京总公司 世界欢迎词 川崎重工集团起源于神户，向日本以及全世界提供最新的高科技。 “川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史，现在和未来的体验。 机车 总述 川崎重工业株式会社，在日本机车生产公司中，其机车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入机车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的机车制造厂。不久，川崎机车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的机车是“明发80”型机车，1955年又以原西德机车为模型，制造了“明发125”型机车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。 川崎机车 H2R 对川崎机车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型机车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司机车的基本特性。在日本四大机车生产公司中，川崎公司的机车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司不生产低排量机车（如50mL级机车）、商业业务用机车和坐式机车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形机车…… 与别的机车公司相比，川崎公司参加机车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界机车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级机车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动机车。此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型机车的声誉都非常高。 川崎机车 Ninja ZX-10R ABS 川崎公司在生产机车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司，但是在日本工业界它却是非常有名的。机车制造仅是川崎公司脚踏车事业部的一个部门，而其销售额最高的是机械成套设备，如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备，这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外，川崎公司还生产飞机（尤其是直升飞机）和电气机车，日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。 川崎公司在日本国内的工厂有17个，机车的生产只在明石工厂进行，对于海外建厂，川崎公司在机车方面是保守的。除在美国设有分厂外，近几年来只在菲律宾、乌拉圭、伊朗、泰国等国设立了工厂。 系列 道路赛车 ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ； 公路旅行车 ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400； 越野车 KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP； KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60； 全地形车 BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220 火车生产 当公司名称还是川崎造船所的时代，于1906年开始生产铁路车辆，包含客车与蒸气机车。昭和初期私铁开始购入被称为“川造型（川造形）”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆，1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。 高速铁路 新干线：800系以外各型电联车（同时有制造800系的转向架）国铁、JR在来线：国铁103系电车、国铁211系电车、JR北海道731系电车、JR东日本651系电车（全车辆）、JR西日本681系电车、JR西日本683系电车、JR西日本223系电车、JR西日本125系电车（全车辆）、JR东海383系电车、JR东日本E231系电车、JR东日本E531系电车、JR东日本701系电车、JR东日本E721系电车等 川崎N700系列新干线 大手私铁 小田急电铁（ロマンスカー、モノレール线の车两も制造）京阪电气铁道（石山坂本线的600?700形除外）京滨急行电电：2100形电车等 东京地下铁（但是08系电车除外。03系はトップナンバーのみ） 西日本铁道：(600形以后所有车辆) 阪神电气铁道：9000系电车（所有车辆）、5500系（一部分） 中小私铁 第三方铁路 川崎N700系列新干线 泉北高速铁道 神户电铁（所有车辆） 埼玉高速铁道（所有车辆） 埼玉新都市交通 山阳电气铁道（所有车辆） 首都圈新都市铁道：TX-1000系电车（所有车辆） 东京临海高速铁道（所有车辆） 北神急行电铁（所有车辆） 各交通局 札幌市交通局：地下铁（所有车辆）、路面电车（一部分） 仙台市交通局 东京都交通局（但是12-000系和10-300形除外） 横滨市交通局：10000形（所有车辆） 大阪市交通局 神户市交通局（所有车辆） 福冈市交通局（1000系的第09～15编成） 单轨电车 中运量系列 大阪单轨电车 yui单轨 （8~12编组） 神户新交通（全部车辆） 北九州单轨电车 （7~10编组） 多摩都市单轨电车 姬路市营单轨电车 广岛高速交通 海外输出 C151型电车 C751B型电车 台湾铁路管理局 TP32850型三等普通客车 TPK32850型三等普通客守车 台北捷运 C301型电车(由子公司美国铁路联合机车集团URC制造) C371型电车 台湾高速铁路 700T型新干线电联车 (部分) 中华人民共和国铁道部 6K型电力机车 CRH2型电动车组 (首60组) 采纳地区 纽约市交通局 香港九广铁路 上海KPM（川崎精机） 大连中远川崎船舶 轻铁第2代电动列车(1071-1090，1201-1210) SP1900型电动列车 マサチューセッツ港湾运输局 巴拿马运河厅