f12013赛季赛程,2013赛季f1分站冠军及杆位
1.F1的比赛历史及规则。
2.2013年F1赛车各分站成绩表
3.F1车队赛车特点
4.求F1全年的赛程，越详细越好
5.谁能给我提供关于F1的相关知识
6.2011f1赛程时间表
2023f1赛程时间表如下图所示：
F1简介：
F1是指国际汽车联合会（FIA）举办的一级方程式赛车锦标赛（Formula One World Championship）。它是世界上最高级别、最受关注的汽车赛事之一，被认为是汽车运动的顶级赛事。
赛事历史：
F1的历史可以追溯到1950年，是由国际汽车联合会组织的一系列汽车赛事的继任者。F1赛车是一种单座开放式赛车，由各个车队自主设计和建造。
比赛通常在专门建造的赛道上进行，包括公共道路赛道和专用赛道。F1赛车通常由一台涡轮增压的内燃机驱动，使用高科技材料和技术，具有卓越的加速和速度性能。
赛季时间：
F1赛季通常从3月或4月开始，持续到11月或12月。每个赛季包括一系列的大奖赛，分布在全球不同的赛道上，包括著名的赛道如蒙特卡洛、银石和苏赫巴塞等。每个大奖赛通常持续数天，包括练习赛、排位赛和正式比赛。
F1的影响：
1、经济影响
F1赛事可以带动城市和地区的经济发展。举办F1比赛需要投入大量的资金，包括赛道建设、设备采购、赛事组织等。同时，F1比赛还能吸引大量观众和媒体关注，为当地的酒店、餐饮、零售等行业带来巨大的商机。
2、旅游影响
F1比赛的吸引力也促进了旅游业的发展。每年都有成千上万的粉丝从世界各地前往参加F1比赛，这些游客不仅带来了旅游收入，还能提升当地的知名度和形象。
3、技术影响
F1是汽车运动中技术含量最高的比赛之一，参赛车队和车手需要不断创新和改进赛车技术。这些技术创新不仅在赛场上有所体现，还对整个汽车工业产生了影响。F1的技术进步推动了汽车工业的发展，促使新技术的应用和推广。
4、品牌影响
F1赛事是全球范围内最受关注的体育赛事之一，参赛车队和赞助商能够通过F1获得广泛的曝光机会。F1的全球影响力使得参赛品牌能够扩大知名度，提升形象，增加销售量。
5、社会影响
F1比赛作为一项精彩的体育赛事，能够吸引全球观众的关注和热情。这种体育精神和竞技文化可以激励人们追求卓越、拼搏进取，同时也为社会带来快乐和。
F1的比赛历史及规则。
2023f1赛程最新时间表如下：
2023年3月03日至05日巴林大奖赛；3月17日至19日沙特阿拉伯大奖赛；3月31日至02日澳大利亚大奖赛；4月28日至30日阿塞拜疆大奖赛；5月05日至07日迈阿密大奖赛；5月19日至21日艾米利亚罗马涅大奖赛；5月26日至28日摩纳哥大奖赛；6月02日至04日西班牙大奖赛。
6月16日至18日加拿大大奖赛；6月30日至02日奥地利大奖赛；7月07日至09日英国大奖赛；7月21日至23日匈牙利大奖赛；7月28日至30日比利时大奖赛；8月25日至27日荷兰大奖赛；9月01日至03日意大利大奖赛；9月15日至17日新加坡大奖赛；9月22日至24日日本大奖赛。
10月06日至08日卡塔尔大奖赛；10月20日至22日美国美洲大奖赛；10月27日至29日墨西哥大奖赛；11月03日至05日巴西大奖赛；11月16日至18日拉斯大奖赛；11月24日至26日阿布扎比大奖赛。
2023f1巴林赛程
2023f1赛指的是2023赛季世界一级方程式锦标赛，是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。2023年3月3日，揭幕战巴林大奖赛在巴林萨基尔赛道举行。3月5日，巴林大奖赛排位赛结束，红牛车队马克斯·维斯塔潘杆位，他的队友佩雷兹第二，红牛车队包揽头排发车位。
法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯三、四位。阿隆索第五，拉塞尔第六，汉密尔顿第七，斯托尔第八，奥康第九，霍肯伯格第十。周冠宇第13。3月5日，巴林大奖赛正赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车获得赛季开门红，佩雷兹拿到第二，阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台，这也是他生涯第99个F1领奖台。
2013年F1赛车各分站成绩表
F1大奖赛历史
1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。
1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。
1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手
1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。
1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。
1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。
1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。
1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。
1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。
1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。
1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。
1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。
1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。
：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。
1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。
1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。
1990 ：曼塞尔宣布推出F1
1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军
1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1
1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次
1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人
1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤
1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子
1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总冠军
1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军
1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后第一次获得车队总冠军
2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。
2001 ：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用
2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现舒马赫获得第5个年度总冠军
2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军
2006赛季比赛规则（部分主要）
1.排位赛：
在2006年，最近几年中所使用的单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。
第一阶段：全部20辆赛车在第一个15分钟内可以在任意时间内出场。在第一个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，它们将排在发车区的最后五位。
第二阶段：在经过了5分钟的休息后，计时清零，剩下的15部赛车将进行第二个15分钟的比赛，他们同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在这个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，并排在发车区的第六到第十的位置。
第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，计时清零，最后20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。
在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。
在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。
详见 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">F1车队赛车特点
参考资料：
收集整理了一下，截至匈牙利大奖赛的成绩表都发了。
澳大利亚站
马来西亚
西班牙大奖赛：
摩纳哥大奖赛：
加拿大大奖赛：
求F1全年的赛程，越详细越好
在F1 2013中，为了更加完美地还原真实F1赛程，游戏开发商专门以现实F1赛车车队为蓝本，设计了不同特性的车队来供玩家选择，下面深空高玩就给大家介绍一下游戏中不同车队的赛车特点。
F1 2013车队赛车特点：
红牛：综合性能强
迈队：一般
法拉利：部分赛道可以与红牛一拼
梅奔：单圈能力不错，但轮胎太差，到一定圈数必须换
路特斯：有时候可以不进圈，多跑几圈，而且速度也不错
索伯：低速弯表现很好，相对来说高速弯很差
阿三力量：转向差评
威廉斯：比上不足比下有余
谁能给我提供关于F1的相关知识
2009赛程?
阿尔伯特公园赛道?1、澳大利亚大奖赛
比赛日期：3月27日-29日
排位赛：3月28日?14:00
正赛：3月29日?14:00
正赛圈数：58圈
记录：1分24秒125
(2004/舒马赫/法拉利)?
雪邦赛道?2、马来西亚大奖赛
比赛日期：4月3日-5日
排位赛：4月4日?17:00
正赛：4月5日?17:00
正赛圈数：56圈
记录：1分34秒223
(2004/蒙托亚/迈凯轮)?
上海国际赛车场?3、中国大奖赛
比赛日期：4月17日-19日
排位赛：4月18日?14:00
正赛：4月19日?15:00
正赛圈数：56圈
记录：1分32秒238
(2004/舒马赫/法拉利)?
巴林国际赛车场?4、巴林大奖赛
比赛日期：4月24日-26日
排位赛：4月25日?19:00
正赛：4月26日?20:00
正赛圈数：57圈
记录：1分30秒252
(2004/舒马赫/法拉利)?
加泰罗尼亚赛道?5、西班牙大奖赛
比赛日期：5月8日-10日
排位赛：5月9日?20:00
正赛：5月10日?20:00
正赛圈数：66圈
记录：1分21秒670
(2008/莱科宁/法拉利)?
赛道?6、摩纳哥大奖赛
比赛日期：5月21日-24日
排位赛：5月23日?20:00
正赛：5月24日?20:00
正赛圈数：78圈
记录：1分14秒439
(2004/舒马赫/法拉利)?
伊斯坦布尔赛道?7、土耳其大奖赛
比赛日期：6月5日-7日
排位赛：6月6日?19:00
正赛：6月7日?20:00
正赛圈数：58圈
记录：1分24秒770
(2005/蒙托亚/迈凯轮)?
银石赛道?8、英国大奖赛
比赛日期：6月19日-21日
排位赛：6月20日?20:00
正赛：6月21日?20:00
正赛圈数：60圈
记录：1分18秒739
(2004/舒马赫/法拉利)?
纽博格林赛道?9、德国大奖赛
比赛日期：7月10日-12日
排位赛：7月11日?20:00
正赛：7月12日?20:00
正赛圈数：60圈
记录：1分29秒468
(2004/舒马赫/法拉利)?
布达佩斯赛道?10、匈牙利大奖赛
比赛日期：7月24日-26日
排位赛：7月25日?20:00
正赛：7月26日?20:00
正赛圈数：70圈
记录：1分19秒071
(2004/舒马赫/法拉利)?
瓦伦西亚赛道?11、欧洲大奖赛
比赛日期：8月21日-23日
排位赛：8月22日?20:00
正赛：8月23日?20:00
正赛圈数：57圈
记录：1分38秒708?
(2008/马萨/法拉利)?
斯帕赛道?12、比利时大奖赛
比赛日期：8月28日-30日
排位赛：8月29日?20:00
正赛：8月30日?20:00
正赛圈数：44圈
记录：1分45秒108
(2004/莱科宁/迈凯轮)?
蒙扎赛道?13、意大利大奖赛
比赛日期：9月11日-13日
排位赛：9月12日?20:00
正赛：9月13日?20:00
正赛圈数：53圈
记录：1分21秒046
(2004/巴里切罗/法拉利)?
新加坡街道赛道?14、新加坡大奖赛
比赛日期：9月25日-27日
排位赛：9月26日?22:00
正赛：9月27日?20:00
正赛圈数：61圈
记录：1分45秒599
(2008/莱科宁/法拉利)
铃鹿赛道?15、日本大奖赛
比赛日期：10月2日-4日
排位赛：10月3日?13:00
正赛：10月4日?13:00
正赛圈数：53圈
记录：1分31秒540
(2005/莱科宁/迈凯轮)?
英特拉格斯赛道?16、巴西大奖赛
比赛日期：10月16日-19日
排位赛：10月18日?01:00
正赛：10月19日?00:00
正赛圈数：71圈
记录：1分11秒473?
(2004/蒙托亚/迈凯轮)?
亚斯码头赛道?17、阿布扎比大奖赛
比赛日期：10月30日-1日
排位赛：10月31日?18:00
正赛：11月1日?19:00
正赛圈数：55圈
记录：无
(无)?
参考： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">2011f1赛程时间表什么是F1：
F-1就是formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1，那就误会大了。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F-1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 2004年中国上海赛道成功的举办了F1比赛，全年一共18站比赛。
F1赛程安排：
F-1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛(Qualifying)；星期上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时赛内，每位车手最多可跑12圈，并且最多只能用7套轮胎，以其中最快的一圈成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里
F1排位赛与决赛：
正式比赛分计时排位赛和决赛两个阶段。
每场比赛只能有26辆赛车参加决赛，如果报名者超过26辆，则对以往成绩较差的车手进行一次预赛，取出前4名与上一场的26辆赛车一起编组进行计时排位赛，最后确定26辆参加决赛。计时排位赛安排在决赛前两进行，通过60分钟的跑车，分别计得每部赛车跑得最快一圈所用的时间，用时最少的赛车在决赛中将排在赛道的最前面9如果赛道的第一个弯道是右弯，头位车就排在右边；反之则位于左边），其他依次类推。如果两部以上的车子最快圈所用时间相同，则率先跑完计时赛的车手占先。赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的车手将有抢先拐第一个弯道（优先使用内弯）的优势。决赛当天，车手先有23圈自由练习机会（上午9：30~10：15及10：30~11：15），用以检查车子各部位的工作情况。赛前半小时所有赛车必须进入排定位置（两辆车一排，每排相距25英尺--7.6米），开赛前5分钟开始倒计数，当剩下最后1分钟时，发动机开始起动。一旦绿旗出现，赛车便起步进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车（练习赛时可以更换）。一圈之后仍按原顺序排好，静待即将开始的决战。几秒钟之后，信号一发，决赛正式开始，赛车似脱僵的野马，拼尽全力向前冲去。赛车在比赛中可以更换轮胎，出了故障也可以进修理站维修，但需占用比赛时间。所以，当车手发现赛车发生故障后，要预先用通讯设备通知维修站做好准备。如果赛车因发生故障而停在赛道，将被赛场工作人员（不是车队维修人员）推走，并因此失去比赛资格。一般情况下，F-1大赛即使在雨天也要进行。如果雨下得实在太大，出于安全考虑，比赛组织者也有可能暂停或取消比赛。冒雨进行比赛的最大危险不是来自于车手对赛车的控制能力，而是宽阔的车胎甩起的水雾使赛场能见度大为降低。基于这一点，赛车尾部必须安装一只红色信号灯，而且在整个比赛过程中一直开着。关于比赛途中是否允许加油，各时期的规定不尽相同，起初无任何规定，后来为防止车手在比赛临近结束时给可能太轻的赛车增加质量以求增大轮胎与地面的附着力，自1986年起规定不允许在比赛过程中加油。但这一规定受到了各参赛车队的一致反对，再加之有时因下雨等原因而不得不降低车速等，往往比赛尚未结束，油箱中的燃料就消耗殆尽，这样，组织者经常需要在比赛中途强行中止，平添了许多麻烦。1994年1月1，经FIA批准，修改后的新规则允许赛车中途加油。
F1原则性规定：
考虑到公平竞争及安全性等方面的需要，FIA制定了以下三条原则性的规则：
○1尽可能使参赛者在同等条件下比赛，同等地发挥潜力和竞技水平，以最大可能地发挥出比赛和体育运动水平。根据这一原则，对赛车的气缸排量、燃料类型、轮胎尺寸、赛车重量、赛车尺寸等都有详细规定。同时对空气动力装置的安装也具体规定，因为这一装置对轮胎具有下压力，可以提高车速。
○2确保提供最大可能的安全措施，以防止事故的发生。这条原则包括对赛车基本结构的限定；军用航空轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置的限定；燃料库地点和维修站燃料放置地点的限定及采用专门保护措施；车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小也必须限定。
○3限制开支，禁止增加比赛场次，以防止给个人和车队带来财政上的沉重负担。根据这一原则，限定发动机的气缸数目不超过12个，而且外观上应呈圆形，同时还必须是四个冲程互换型和自然吸气式；限定赛车只能有四个车轮，其中两个车轮可以驱动。
F1赛场：
F-1车赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3~7千米，赛道总长度不能太长，为305~320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3.328千米），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6.94千米），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。一般地，对于一个标准的F-1赛场来说，以下设备是必不可少的：
赛道--宽7~11米，长3.0~7.0千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。
起步与终点直道--宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。
看台--需用铁丝网和1.2米高的栏杆与赛道隔开。
摄象机与电视塔--用于电视转播。
大屏幕电视--置于看台对面，便于看台上的观众了解全部比赛情况。
安全人员观察站--位于相对危险地段，以供安全人员保持跑道畅通、处理各种事故、向车手发出存在潜在危险的警告信号等。
直升飞机--准备对受伤车手进行紧急救护。
医疗站--位于修理站旁边的防护地点，设有手术室及急救室。
修理站--每队配备一个，属永久性设施。
赞助商接待看台--位于修理站后方的高台上，可俯瞰修理站。
围场--为运输车及宿营车停车处。
比赛控制塔--位于整个控制塔的第二层，可以俯瞰修理站入口，指挥人员在此通过无线电装置与安全人员取得联系，控制比赛的进行。
F-1赛场大多位于欧洲，在1950~1995年间，F-1大赛共进行了580场，其中在五大洲举办的次数分别为：欧洲407次（占70%）；美洲125次（占22%）；非洲24次（占4%）；亚洲13次（占2%）；大洋州11次（占2%）。在欧洲，举办F-1比赛最多的赛场是：意大利的蒙扎45次，摩纳哥42次，荷兰的赞德沃特30次，比利时的斯帕30次，英国的银石29次，德国的纽伦堡24次。
F1修理站：
为保证比赛顺利进行，并赢得胜利，每一支F-1车队必须配备由高素质人员组成的赛车维修队伍。由于赛车允许中途更换轮胎及加油，这就意味着修理站内维修人员的工作配合必须无懈可击，目的不仅仅是使时间的损失减小到最低程度，更重要的是减小与此相关的致命危险--只要有一滴汽油滴到炽热的排气管上，赛车就有遭受失火的巨大危险。
在维修站内，发动机技术员的面前有三台电脑屏幕供他使用；第一台用来显示发动机的各种性能数据；第二台用来观察比赛的全部过程；第三台用来显示赛车在各圈所处位置及所用时间。
任何车队的修理站都至少需配备17名机械师：拆卸和更换每只车轮3人（1人拆下和拧紧螺母，1人拆旧轮胎，1人换新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1位手持指挥标志的总机械师。除这17位机械师以外，有时再加1位加油助理员，1名发动机技术员和2位机械师，他们分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。
当赛车在比赛中发生故障时，车手首先利用无线电装置与维修站内的总机械师取得联系，请求入站修理。当接到总机械师"修理站一切准备就绪"的通知后，车手驾车来到修理站，正好停在快速千斤顶的前面。当赛车即将停稳的一刹那，总机械师将长柄圆形牌子举在车手的前面，通知他一直踩住制动踏板（Brakeson）。操纵前后千斤顶的两人一起动作，将赛车顶起离开地面。当赛车顶后，12人分成三组奔向四个车轮，利用手中的高效气动工具，迅速将旧胎拆下、新胎换上。而负责加油的2位机械师则将加压后的汽油以每秒9升的速度注入油箱。由于训练有素、动作熟练，一次成功的换胎只需6~8秒（1993年英国大奖赛期间，麦那伦车队为塞纳换胎时间为5.11秒；威廉姆斯车队为普罗斯特换胎的时间为8.02秒）。一般说来，赛车在维修站停留时间的长短取决于加油时间，因为加油速度几乎已被压缩到了极限。当加油工作结束以后，总机械师将手中一直举着的长柄圆形牌子翻到可以开走的一面（GO），车手松开制动踏板，赛车又如离弦之箭一般重新进入激烈竞争的赛道。
由于高速赛车的几乎每一个部位（尤其是发动机排气管、车轮、轮胎、制动钳等处）温度都很高，机械师在维修过程中稍有不慎就会被烫伤。为避免这种现象的发生，除要求机械师维修时应十分小心外，换胎机械师还必须佩带毛绒手套。另外，为防止意外失火，机械师们均穿着防火的连衣裤，并佩戴头盔。
据说明年F1比赛只能用一个轮胎。
F1比赛旗语：
为有效指挥车手比赛，尽可能防止各种事故的发生，F-1大赛采用摇动各种彩色旗帜的办法作为指挥信号。摇动的旗子不仅可以使车手在很远处看到，提前引起注意，同时也可使现场观众了解比赛过程中发生的一切。指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌，各种旗语的具体含义如下：
绿旗：比赛开始时出示，表示热身圈比赛开始；
黄旗出示后出示表示危险已经消除，赛场一切恢复正常，比赛可以正常进行。
黄红条静止旗：表示路面有水或油，赛车容易打滑，应小心驾驶。
黄红条挥动旗：警告车手路面湿滑程度较重，驾驶应格外小心。
白旗：表示在赛道上有赛会指定的车辆或行驶缓慢的赛车，提醒车手注意避让该类车辆，以免发生危险。
**静止旗：表示前面有危险，车手应减速。
**挥动旗：表示前面有危险，车手应减速行驶，此时超车视为犯规；如果车手在同一地方再次看见裁判挥动黄旗，应减慢车速并做好停车准备。
蓝色静止旗：表示车后有其他赛车紧随，车手应提高警惕，但不必避让。
蓝色挥动旗：表示紧随其后的赛车准备高速超越，车手应注意安全，但仍可按原路线和速度行驶，无需避让。
黑、白对角旗：表示对车手缺乏体育道德行为的第一次警告，如果车手置之不理，则出黑旗与白旗取消其比赛资格。
黑旗与白色数字旗组合使用：白色旗的数字显示该数字编号的车已被取消比赛资格，车手必须在下一圈进入维修站，并向大赛组委会报告。
红旗：一般不挥动。一旦挥动该旗，意味着比赛暂停或提前结束。停赛原因可能是多方面的，但却不是按原来要求圆满地进行完毕而停止的。
黑、白格旗：表示比赛圆满结束。比赛过程中，车手可以对裁判的判罚向组委会提出抗议，也可以记住犯规赛车的车号向裁判委员会反映。在赛后规定时间内，如果有人提出抗议，裁判委员会将根据有关规定展开调查，以正视听；如果无人提出抗议，比赛成绩将被正式承认。
2011赛季F1具体赛程：
站次 大奖赛 时间
01 巴林大奖赛 3月11-13日
02 澳大利亚大奖赛 3月24-27日
03 马来西亚大奖赛 4月08-10日
04 中国大奖赛 * 4月15-17日
05 土耳其大奖赛 5月06-08日
06 西班牙大奖赛 5月20-22日
07 摩纳哥大奖赛 5月26-29日
08 加拿大大奖赛 6月10-12日
09 欧洲大奖赛 6月24-26日
10 英国大奖赛 7月08-10日
11 德国大奖赛 7月22-24日
12 匈牙利大奖赛 7月29-31日
13 比利时大奖赛 8月26-28日
14 意大利大奖赛 9月09-11日
15 新加坡大奖赛 9月23-25日
16 日本大奖赛 10月07-09日
17 韩国大奖赛 10月14-16日
18 印度大奖赛 * 10月28-30日
19 阿布扎比大奖赛 11月11-13日
20 巴西大奖赛 11月25-27日